К сожалению, поломки автомобиля ВАЗ также неизбежны, как смена времен года. На некоторых владельцев это действует удручающе, но большинство из них становятся закаленными, готовыми встретить и отразить, в смысле исправить, любую неисправность. Некоторые владельцы отечественных автомобилей до такой степени отточили свое мастерство, что в некоторых вопросах дадут фору даже инженерам Тольяттинского автозавода.

Нередки случаи, когда владелец девятки начинает ощущать определенный дискомфорт за рулем вызванный глухим стуком, особенно заметный на неровностях. Меняем шаровые опоры, стук не проходит. Приходится ехать на диагностику. Мастера, проверив машину, говорят: «Дружище, да у тебя рейка стучит. Менять нужно». И называют цену ремонта, которая у многих автовладельцев вызывает изжогу. В среднем только за работу мастера просят от 1500 до 3000 рублей. Плюс запчасти.

А между тем, замена рулевой рейки, хоть и не очень простая процедура, но все же ее можно произвести своими руками. Для начала необходимо убедится, что стучит именно рейка. Для этого вывешиваем «передок», просим кого-нибудь покачать колеса, а сами тем временем приложив руку к наконечникам рулевых тяг, пытаемся уловить люфт. Есть другой способ. Открыв капот, подергать наконечники верх, вниз. При наличии люфта, стуков выносим диагноз – необходима замена.

Прежде, чем приступить к этой непростой процедуре, необходимо подготовится. Для этого покупаем баллончик с жидкостью WD-40, которая поможет нам открутить приржавевшие и пригоревшие болты и гайки, и обильно проливаем гайки рулевых наконечников и тяг. Для того , чтобы жидкость подействовала, необходимо время. Поэтому лишь на следующий день приступаем к замене рулевой рейки. Весь процесс занимает от трех часов, и прежде, чем приступить к выполнению работ, необходимо тщательно изучить инструкцию, подготовить необходимый инструмент, принадлежности и необходимые запасные части:

- Домкрат, баллонный ключ;
- Молоток, зубило;
- Рожковый ключ на «22»;
- Накидной ключ на «19»
- Рожковые ключи на «17» и «19»;
- Головка на «13», удлинитель и вороток с трещоткой;
- Рожковый ключ на «10»;
- Удлинитель для ключа, с этой целью можно использовать металлическую трубку диаметром 30мм;
- Нож;
- Новая рулевая рейка в сборе;
- Резиновый чехол для рулевой рейки;
- Наконечники рулевых тяг;
- Самоконтрящиеся гайки для наконечников рулевых тяг;
- Съемник для рулевых тяг;
- Пластиковые хомуты длиной не менее 200мм для чехла рулевой рейки;
- Мовиль;
- Подставки под кузов автомобиля;
- Переносная лампа;
- Ветошь.

После того как все необходимое приготовлено, необходимо установить автомобиль на ровной площадке. Желательно работы по замене рулевой рейки проводить в гараже или в крытом боксе. Ставим машину на ручной тормоз, блокируем руль, под задние колеса устанавливаем противооткатные упоры. С помощью домкрата поднимаем автомобиль, снимаем сначала одно колесо, под кузов ставим специальную подставку, точно также делаем с другой стороны. Далее алгоритм работ выглядит следующим образом:

- Открываем капот автомобиля и ключом на «10» откручиваем гайки и отсоединяем клеммы с АКБ;
- Снимаем воздушный фильтр с карбюратора, чтобы освободить доступ к рулевой рейке;
- Подсвечивая переносной лампой, откручиваем в салоне автомобиля накидным ключом на «17» болт на хомуте шлицевого соединения. Он находится в районе педалей;
- Расшплинтовываем и откручиваем накидным ключом на «19» гайки на наконечниках рулевых тяг;
- С помощью съемника, слегка постукивая молотком, отсоединяем их (наконечники) от стойки передней подвески;
- Рожковыми ключами на «17» и «19» откручиваем наконечники рулевых тяг, считая обороты. Это необходимо для того, чтобы при установке новых выставить приблизительно такой же угол развал передних колес;
- Накидным ключом на «22» откручиваем болты крепления рулевых тяг к рейке;
- С помощью головки на «13», удлинителя и воротка с трещоткой, окручиваем гайки крепления рулевой рейки к кузову и, слегка покачивая, чтобы вытащить из шлицевого соединения, снимаем рулевую рейку.

Установка новой рейки и сборка производится в обратной последовательности, но здесь есть некоторые нюансы.

1. Для того, чтобы установить рейку в шлицевое соединение понадобится помощник, который будет направлять вал в салоне автомобиля. На валу есть специальная выточка, через которую проходит болт хомута.
2. Наконечники рулевых тяг необходимо накручивать на такое же количество витков, на какое выкручивали старые.
3. Установку пластиковых хомутов производить после того, как будут прикручены рулевые тяги и затянут болт шлицевого соединения.
4. Закрутив самоконтрящуюся гайку крепления рулевого наконечника к стойке, ее необходимо обработать мовилем. Кроме этого мовилем обрабатывается пространство между кузовом и рулевой рейкой.
Заключительный этап замены рулевой рейки – регулировка развала-схождения на специальном стенде.